Hola, soc el José Luis i estic al fòrum de l'Escola Superior d
'Ingeneries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa de l'UPC,
el fòrum d'empreses universitari més important de Catalunya.
I per què és el més important de Catalunya?
Perquè 80 empreses han vingut aquí avui a buscar el talent dels nostres
estudiants.
Estudiants de totes les ingeneries industrials, aerospacials, disseny
industrial, mecànica, electrònica, química, electricitat, robòtica,
tèxtil i audiovisual.
Veniu, anem a fer una volta i veurem l'ambient que hi ha.
Estic aquí amb l'Avi Mael als estants del programa Inspire, en concret amb
els estudiants de Cosmic Research.
És l'Avi Mael, que és estudiant d 'Ingeneria Aerospacial. Explica'ns,
si us plau, què feu.
Nosaltres som una associació d 'estudiants, on vam néixer el 2016,
i ens dediquem a fer coets de sondeig, que són coets que han de
pujar a altura orbital,
tot i que és gaire difícil, i llavors comencem a poc a poc.
Aquí podeu veure un dels coets que tenim a associació, aquest és Resnik.
És un dels primers coets que vam fer a associació i va arribar a dos
quilòmetres d'alçada.
I tenim molt bon record perquè en la seva època és el que tenia el rècord
d'alçada.
Fins que vam desenvolupar un altre coet, que era Bondar, que va arribar
a 7,8 quilòmetres.
Escolta'm, tot ho feu vosaltres? El motor, no sé, explica'm com ho feu.
La majoria de coses les fem nosaltres. De fet, al principi de la
època fèiem motors nosaltres,
de combustible sòlid, i llavors vam veure que desenvolupar motors és
certament complicat
i porta bastant temps i vam decidir si ens centrem en fer motors no podem
fer coets,
que és el que és molt interessant. I llavors vam dir que deixem de fer
motors durant un temps
i ens centrem en fer coets. I llavors ara per ara l'únic que no fem del
coet com a tal és el motor.
La resta del disseny i tot el fem nosaltres i llavors fabriquem tot el
que són les peces
i si no el contactem a tercers amb el que ens puguin ajudar.
Però la majoria del disseny és nostre.
Aquest és un exemple perfecte de per què a la SEAT formem en enginyeria
fent enginyeria.
Ara estem amb la Nerea, estudia enginyeria en vehicles aeroespacials.
Nerea, això què és?
És un cotxe de competicions, estil Fórmula 1, que el dissenyem i el
fabriquem
estudiants d'enginyeria de diferents carreres de la Universitat
Politécnica de Catalunya.
Bàsicament dissenyem el monoplaça i el fabriquem nosaltres i després anem
a competir
internacionalment al que s'anomena la Fórmula Student.
Hòstia, sona això molt bé. I tu en concret què fas en aquest equip?
Jo soc del Departament d'Electrònica. Aquest any estic fent el cablejat del
nou monoplaça
d'aquesta temporada i bàsicament ens dividim en set departaments diferents
que són set tècnics i tres no tècnics.
Estan el Departament d'Electrònica, el de powertrain, que són els que s
'encarreguen
de tot el que són els motors i tota la part que fa que pugui conduir el
cotxe,
en xassis, en driverless perquè, a més, el nostre cotxe d'aquestes
últimes temporades,
a part de conducció manual, també es pot conduir de forma autònoma
i també dir que els nostres cotxes són 100% elèctrics.
Molt bé. Escolta'm una cosa, però això a classe no ho feu.
Fueu després de classe, no?
Sí, sí. Dedicar-li temps a part d 'estudiar la nostra carrera
és l'emoció de poder fabricar una cosa tu sol,
sense ajuda d'algun profe ni de ningú,
i treure les castanyes del foc sempre.
I al final és un projecte en què aprens molt, molt més que a la
universitat
perquè és una cosa que tu pots tocar i tu pots fer i tu et resols els
problemes sols.
Com t'imagines el teu futur? Digue-l 'hi.
Doncs m'agradaria acabar realment a la Fórmula 1, però és molt difícil,
però aquest és el primer pas per poder acabar a la Fórmula 1,
així que ja ho veurem.
Estic ara amb la Sandra Sancho, directora de Sostenibilitat de Tube
Sud,
una empresa amb la qual recentment hem signat una catrera d'empresa.
Sandra, explica'ns què faig aquí.
Aquí som a Tube Sud, entrem en contacte amb la ciutadania,
especialment amb els estudiants.
És sabut que ens dediquem a temes de sostenibilitat,
aspectes de descarbonització, de reciclatge d'aigües, de reutilització
d'aigües,
i en els nostres recursos, els nostres experts que tenim,
hi ha persones que jubilen, hi ha persones molt consolidades a l
'empresa
i el que necessitem també és captar l 'atenció d'aquests estudiants
que al final saltaran aquesta vida professional.
Quin tipus d'enginyer o enginyera voleu integrar a la vostra empresa?
Quin és el perfil?
És un tipus d'enginyer que estigui totalment enfocat a sostenibilitat,
des de les àrees ambientals, socials i bon govern,
especialment les d'ambiental, perquè s'enfoquen a plans de
descarbonització,
a aigües, economia circular, biodiversitat.
Els objectius de la catrera d'empresa que heu signat amb la SEIAT, quins
són?
La catrera és de sostenibilitat, de criteris i agir.
Què pretenem? Nosaltres tenim experts en aquests criteris,
en ambiental, social, bon govern,
però és important reforçar aquesta part d'innovació.
Quan entrem en presa, en indústria, hi ha una part de disseny,
dels processos productius que necessitem aquest reforç
i hem cregut que és una bona pràctica que convenim presa amb la UPC
per afiançar i consolidar en el mercat aquesta àrea d'innovació.
Hola, Júlia. Hola, què tal?
Què estàs buscant aquí al fórum d 'empreses de la SEIAT?
Més que res busco informar-me una mica per quan pugui començar
pràctiques.
També una mica per entrar en el món.
Has llorat molts currículums a les empreses?
Ho faré ara. He anat a les que més interès tenia
i quan acabi de donar el vol...
I quines t'interessen més?
Ara hem estat a la Circutor, que m'ha interessat bastant,
també anirem a l'HCP i estem esperant aquí, a Toyota, a veure què diuen.
Diuen que l'enginyeria és un món d 'homes, tu què en dius, això?
Ah, bueno, sí, potser sí, el pinten com un món d'homes,
però s'ha de lluitar perquè sigui també de dones.
Així és malament. Gràcies.
Ens hem trobat amb l'Òscar, que és estudiant d'enginyeria industrial.
Hola, Òscar. Hola, bon dia.
Què has vingut a buscar aquí al fòrum?
Una mica pràctiques per intentar fer.
He vingut a buscar una mica de treball, a veure si podem començar.
Estem al segon any de carrera,
així que ja volem començar a buscar oportunitats en el món laboral.
Quantes empreses has conegut avui?
Avui molt poques, acabo d'arribar. Només he parlat amb dues o tres.
Quina t'interessa més de les que veus que hi ha aquí,
de les 80 que hi ha aquí?
Les automoció, sobretot.
He parlat amb una que ara no em ve el nom, d'automoció,
que feien...
Feien tapacubos i radars càmera pels cotxes.
I també hi ha a partir de residus i plàstics, i és interessant.
Quan acabis els teus estudis, què t 'imagines que faràs en una empresa?
No ho sé, perquè enginyeria industrial és molt global.
Puc acabar fent qualsevol cosa en el sector tecnològic.
De moment no m'ho imagino encara.
Què és el que més t'agrada dels estudis que estàs fent?
Jo crec que és el resultat de ser enginyer,
i després poder agafar i tenir un bon treball.
Jo crec que és el que més m'agrada.
Però sí, m'agraden les matemàtiques, la física i coses així.
Moltíssimes gràcies, Òscar.
Canviem ara de sector.
Estem amb l'Alberto Fernández del Grupo Construcía,
una empresa amb la que tenim també una càtera d'empreses.
Alberto, quin tipus d'enginyer o d 'ingeniera busqueu?
Doncs mira, bàsicament estem buscant enginyers industrials
o enginyers mecànics perquè al final som una constructora
que estem molt enfocats al tema de la circularitat.
Volem donar un valor afegit al món de la construcció,
que actualment és un dels més contaminants que existeixen.
Tenim una part molt important d 'enginyeria per redefinir
tot el que és el sector i quins són els impactes
i com podem fer una millora de tots els edificis
i de l'ús que en fem d'ells.
Bàsicament per això es va signar la càtera.
Estem buscant talents joves, enginyers industrials i mecànics
que ens puguin ajudar en el nostre repte.
Com es pot aplicar l'economia circular des de l'enginyeria
a la construcció, a més a més?
Jo crec que això no té límit.
Ara mateix estem fent passaports de materials,
intentant fer una traçabilitat de tots els materials
que posem a la construcció, com es pot fer un modelat
de tots els edificis per fer un càlcul de les externalitats
que està causant, un càlcul dels impactes que està causant,
quin serà el valor futur d'aquells edificis
o quin serà el futur ús que podrem fer d'aquells edificis
en un món en què cada cop més els recursos són més escassos,
més limitats i finits.
És curiós si algun dels materials que s'utilitzen
tenen una vida futura al ritme que els estem utilitzant,
de menys de 25 anys, amb el qual la mineria urbana,
que és el que acabarem fent, tindrà un valor impressionant
i ara mateix nosaltres veiem els edificis
com a bancs de materials.
Com valoreu aquest forum d'empreses,
el lloc on està instal·lat, l 'ambient, una petita valoració?
L'emplaçament és brutal,
crec que heu fet una apertura de la universitat
cap a la ciutat molt bona,
l'afluència és genial,
el nivell de les empreses que hi ha és molt bo
i la veritat és que estem veient molt d'interès
per part dels estudiants, ja no només a buscar feina
i veure quin és el mercat que hi ha,
sinó que també està molt preocupat
per quina és la qualitat de l'empresa en què treballaran
i qui és el que aquesta empresa aporta a la societat.
Tenen aquest punt afegit que està explotant ara, jo crec.
Moltíssimes gràcies, Alberto, que fitxeu els millors.
A veure, ho intentarem. Molt bé, gràcies.
És el Roger. I què estudies, Roger?
Estudio Indus.
Indus és Ingeneria Industrial
i està aquí amb els seus col·legues.
Per què has vingut aquí al Forum d 'Empreses?
Per veure una miqueta el que hi ha per aquí,
el que puc fer en un futur, quan acabi la carrera.
I ja, doncs, sí que és molt aviat,
però tindré una mica una visió de tot.
Jo m'agrada bastant la part d 'automoció.
Tu ho tens molt clar.
Tu vols estudiar per fer cotxes
o per estar en una empresa automobilística.
Però, i si no, si haguessis de fer un plan B, què faries?
A veure, si en un principi és això, però mai se sap.
No ho sé.
El meu objectiu és estar en alguna empresa,
sigui automobilística, aerospacial o el que sigui,
però, no sé, el que em depari.
I ara et ficarem un compromís.
Què et sembla el Forum d'Empreses de la Seillat?
Perfecte.
És una gran possibilitat per a veure moltes empreses.
Si estàs al quart i entrés el teu currículum,
pot anar molt bé.
Director, un adeu al Roger a la propera evolució.
Com et dius?
Cristina.
I què estudies?
El doble grau de disseny industrial i mecànica.
Explica, si us plau, com funciona això d'estudiar un doble grau.
Bé, primer es fa com la part que vaig fer de disseny,
després vaig entrar a mecànica i ara estic en mecànica.
Llavors, quin tipus d'empresa
està interessant a tu després d 'acabar els estudis?
Jo més enfocada en disseny,
en disseny mecànic una mica, o també en disseny mecànic.
Com t'imagines el teu futur professional?
La veritat és que no ho tinc molt clar.
Estic preguntant per empreses per saber més o menys
què es fa a cada lloc i tenir una mica d'idea.
Hi ha algú encara que diu que l 'enginyeria és un món d'homes.
I tu què en penses d'això?
No, sí que hi ha més homes, és veritat,
però crec que a poc a poc tant de bo s'hi iguali més
si hi ha igualtat de condicions en tot.
Moltíssimes gràcies, Cristina.
Gràcies.
És el Xavier Petit, tècnic de recursos humans
de Toyota Material Handling,
una empresa de logística que també ha vingut aquí
al fórum de la SEAT a buscar enginyers i enginyeres
pel seu equip.
Xavi, quin tipus d'enginyer o enginyera busqueu?
Doncs mira, nosaltres som una empresa distribuidora,
no som fabricants en aquest cas.
Sí que és cert que estem més enfocats,
tenim dues línies de negoci,
carretons de lavadors més convencionals i demés,
llavors buscaríem més enginyers o d 'oficina tècnica,
més de suport tècnic i tal,
més de producte també,
bueno sí, producte especialit en aquest cas,
o la branca més específica,
que en aquest cas seria l 'automatització de magatzems.
Estem buscant persones d'aplicació,
aplicació en enginyers o més destinat a tema de vendes.
Llavors seria això,
enginyeria electrònica, enginyeria mecànica,
electricitat, en general més industrial,
enginyeria industrial i, evidentment,
l'UPC és un bon partner per abastir -nos
d'aquest talent i talent jove que necessitem.
Toyota és conegut pels cotxes, sobretot.
Llavors, si us dedico a la logística,
quin tipus de producte feu vosaltres?
Doncs mira, nosaltres, com bé comentes,
no som Toyota Motors, som Toyota Industries.
Tenim una quota de mercat molt alta també,
igual que cotxes, però evidentment no és tan coneguda.
Nostres productes, com ben comentes,
seria més carretons frontals, carretons retràctils,
tota la maquinària més d 'intralogística en aquest cas.
Llavors, és això, abastir les empreses o clients,
en aquest cas, de solucions més logístiques.
I ja està, aquest seria el nostre producte,
igual que, com t'he comentat abans,
automatització també de magatzems i ja està.
Com que hem investigat, sabem que estan al Vallès,
que estaven abans a Santa Maria Bàrbara i ara és teua.
Estem a Sabadell, al polígon industrial on està l'Ikea.
Han estrenat una nau que com és?
Doncs és molt gran, són 22.000 metres quadrats.
Tenim taller, tenim stock, oficines, evidentment,
i centralitzem la nostra activitat a Sabadell,
però abastina tot l'estat espanyol.
Quants ingèners i ingèneres teniu a la vostra plantilla, més o menys?
Doncs moltíssims.
Podríem parlar d'un 30% de la plantilla, potser,
en diferents departaments, product, logistic solutions,
business developer, bueno, hi ha enginyeria per tot arreu
i evidentment ens donen un valor afegit molt interessant.
Moltíssimes gràcies, Xavi, els esperem també l'any que ve.
Això mateix, aquí estarem, moltes gràcies.
Seguiu parlant?
És bàsicament una empresa que tenim molts becaris,
no portareu el cafè, bàsicament és tot el contrari.
Llavors, jo vaig entrar com a extracurriculars,
després vaig seguir amb curriculars dins del màster
i jo crec que si voleu entrar i voleu treure's les curriculars
és un bon moment per conèixer el món a l'aerospacial,
la documentació serà com serà, el món és així.
I després, també, conec vosaltres dins de l'entorn,
dins del sector espacial, què us agrada més, si drons,
si aviació, si això ho envieu pel sac i diu,
escoltar, me'n vaig a l'espai.
Doncs també és un bon moment per conèixer-ho.
Bueno, finalment.
Ari, però què fas aquí?
És l'Ariadna estudiant i ara està treballant.
Bé, què fas aquí?
Doncs aquí representant l'empresa.
Estic de pràctiques extracolars i porto ja un any i mig aquí.
I com et va?
Bastant bé, estic treballant.
Jo pensava que m'agradava molt l 'espai,
i continuava agradant-me l'espai,
però vaig descobrir que l'aviació comercial també m'agrada.
L'Ari ha treballat molts anys amb nosaltres de becària de col·laboració
i ara ja està amb una empresa.
Em sembla que no has acabat encara el màster, no?
No, no, estic a segon, la meva idea és acabar-lo l'any que ve.
Com et va la teva vida professional aquí amb aquesta empresa?
De moment bé, com qualsevol, hi ha els seus alti baixos,
però l'important com a enginyer és saber desenvolupar-te,
saber fer-te com a persona i sortir -te'n.
Penses que tot el que has estudiat els anys que estàs encara,
perquè encara estàs fent el màster,
d'alguna manera et serveix després per desenvolupar la teva vida
professional?
Diria que a l'OPC la resiliència és una de les qualitats més importants.
També entra en joc, ja més a nivell que m'ha estat més útil,
dins l'empresa el màster, els coneixements del màster,
també la part de grau de coses més tècniques,
de com funcionen els alerons o aquestes coses.
Ari, un parell de petons, no?
El Lluís Gil és el Sosdirector d 'Empresa i Recerca de l'Esseiat.
Lluís, a la 18a edició del Fòrum Esseiat,
el segon any aquí a la plaça Edilamar de Terrassa,
com valores aquesta edició?
Doncs faria una valoració molt positiva.
L'any passat vam fer el salt,
vam sortir de l'espai de l'escola i vam ocupar la via pública
amb la conivència i el suport de l 'Ajuntament.
Va ser un èxit en aquell moment amb 70 empreses
i ara ja estem amb 10 empreses més, és a dir que estem creixent.
De fet, ja se'ns ha quedat petit a la plaça,
cosa que tota la joia tenim una mica de preocupació
perquè a algunes empreses els hem hagut de dir que no,
perquè per desgràcia l'espai és limitat,
però que això ens dona el coratge de plantejar-nos
nous reptes de garar els propers fòrums.
T'he vist parlar amb tots els responsables dels estants de les
empreses.
Què t'han dit?
Sempre és satisfacció.
Satisfacció en una doble basada.
La primera, el tema del fòrum, l 'organització del fòrum, els estants,
la dinàmica dels estudiants que s 'apropen, les interaccions.
Això sempre els ha sortit en un sentiment molt positiu.
I després també molta satisfacció amb el tema de les pràctiques.
Nosaltres fem prop de 1.500 convenis a l'any
i les empreses estan molt contentes amb els nostres estudiants
que puguin fer pràctiques, que puguin aprendre,
que puguin conèixer el món professional
i per tant hauria d'entrar-se cap al futur.
60, 70, 80...
Quin és el límit d'empreses que tenim aquí en el Forer C?
Quan arribem a cent, on les posarem?
Aquesta és una de les preguntes que ens preocupen,
perquè realment hem anat creixent,
vam començar a anar a l'interior de l 'escola,
vam sortir després a l'exterior, en tota la zona de pàrquing,
després vam passar a la plaça Gèdila Mar pública
i ara veiem que necessitem més espai.
Això en tot cas és el proper repte que haurem d'estudiar.
Jo tinc algunes idees,
però mantindré el secret per mantenir el suspens.
Està clar que el fòrum més adiat és un fòrum de referència.
Com ho feu? Com ho treballeu?
Per què s'aconsegueix aquest èxit?
M'agrada que em facis aquesta pregunta,
perquè així puc parlar de l'equip humà que hi ha al darrere.
És evident que un acte d'aquesta magnitud
no es mou només amb una idea o una persona,
sinó que és un grup de persones aportant les seves idees,
col·laborant en sinergia i amb una gran motivació.
Una motivació que té el personal de la Universitat Politènica de
Catalunya,
la nostra universitat de l'escola, en aquest cas de l'SIH,
de servei al nostre estudiantat.
Per tant, tant el professorat com la gent del PAS
tenen aquestes ganes d'ajudar els nostres estudiants
a millorar acadèmicament i a entrar dintre del mercat laboral.
Moltíssimes gràcies i fins l'any que ve!